0302 vent ENE a E 20-23n houle ENE 3.2m 10s
(english version below)
🇫🇷 Je m’alourdis
De Michel ce matin : « Tu es à 65 milles de la mi-parcours. Le vent et le courant pour les jours à venir continuent d'être favorables sur une route directe ».
Beaucoup de pluie ce matin. Lorsque le nuage semble petit, je reste dehors et je tente de me protéger comme je peux. Comme ça je ne perds pas de temps.
Par contre si je le vois énorme et sombre, je rentre à l'intérieur. Pas besoin d'être trempé toute la journée. Ce va-et-vient intérieur/extérieur ne m'a permis de parcourir que 12 milles ce matin.
J'ai également dû réparer mon siège. Le support arrière s'est déchiré et j'ai eu besoin d'un peu d'ingéniosité à la Mac Gyver pour le faire. Tout est réparé.
Bonne après-midi. J’avais réussi à rester sec depuis le matin jusqu'à ce que, 5 minutes avant de rentrer à l'intérieur, une vague transversale s’écrase sur mon kayal et me trempe de fond en comble. Mieux vaut en rire !
C'est drôle, j'ai commencé à me parler à moi-même, à me dire des choses amusantes, en utilisant l'accent du sud de la France. L'accent rend tout plus drôle, peuchère.
Je suis quasiment à mi-route. Je l'atteindrai demain à la fin de ma journée. C’est un point d’étape très important ! Je l'attends depuis quelques jours. Ça va faire du bien !
Aujourd'hui, j'ai également rempli des bouteilles d’eau de mer pour me lester !
Le principe est simple : comme j’ai consommé environ 1 kg de provisions par jour depuis 44 jours, mon bateau est plus léger de 44 kg.
J’étais parti avec un kayak un peu chargé, donc cet allégement n’est pas un problème, mais à partir de maintenant, il me faudra remplacer le même poids de nourriture que je mange (ou environ) par de l'eau comme lest.
C'est un juste équilibre à trouver : un bateau plus léger pour aller plus vite, mais un lest plus lourd pour la sécurité. Cela signifie qu'il faut souvent déplacer des sacs d'un compartiment à l'autre. C'est ce que j'ai fait lors de la traversée du Pacifique et cela a très bien fonctionné.
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🇺🇸 I'm weighing myself down
From Michel this morning. “At 65nm from half way point. Wind and current for future days continue to be favorable on a direct route”.
Lots of rain this morning. If the cloud looks small, I stay out and hide somehow. No time lost. But if the cloud is huge and dark, I go inside. No need to be soaked all day. This in and out made me do only 12nm this morning.
I also had to repair my seat. The back support has tore and I needed some zip tie action and McGyver ingenuity. Fixed all good.
Good afternoon. I was dry all day until a cross wave didn’t get the memo and soaked me too to bottom, just 5 minutes before going inside. Better laugh about it.
It’s funny I started to talk to myself, saying funny things, using the south of France accent. The accent makes everything funnier, “peuchère !”
Almost half way. Will reach it tomorrow at the end of the paddling day. Great marker. I have been waiting for this one for a few days now. Will feel good.
I have been filling some water storage bags today too. Since I ate 44 days of food at 1kg each approx, the boat is 44kg lighter. I leaf a bit heavy so it’s ok to drop that, but from now on I’ll replenish the same weight of the food I eat (or approx) with water as ballast.
It’s a just balance to find: lighter boat to go faster but heavier ballast for safety. It means a lot of moving bags from one compartment to another. I have done that on the Pacific Crossing and it worked really well.