0203 vent E 23-24n a 15-20n houle E 2.4m 9s
(english version below)
🇫🇷 2 journées très importantes
Cette nuit, je me suis réveillé à 2 heures du matin. Le temps était très calme à l'extérieur et j'avais laissé une toute petite ouverture à mon hublot. Une vague a suffit. Un peu d'eau est entrée dans la cabine, mais heureusement pas trop. Je déteste ça.
Hier j’ai oublié de vous dire que ma pompe manuelle de cockpit est cassée. Il y a une membrane en caoutchouc qui n'a pas supporté la pression et qui a explosé. Je ne peux donc plus m’en servir, mais heureusement, j'en ai une de rechange qui fonctionne bien.
J’ai eu Michel, mon routeur météo, au téléphone ce matin à propos de ma stratégie d'approche de la Martinique. Il semble qu'il y a des courants près de la côte, donc cette approche est un peu compliquée. J'y travaille...
Hier, le courant qui m'emmenait vers le sud était une bénédiction. Aujourd'hui, il y avait le même courant, mais je ne l'aimais pas trop. J'ai essayé de faire de l'ouest, mais le courant a continué à pousser vers le sud. On va voir ce que donnera ma dérive cette nuit.
17h : Un porte-conteneurs filant à 15 nœuds vient de passer à 1,5 mille nautique. Je lui avait parlé en VHF environ une demi-heure avant pour m'assurer qu'il restait à l'écart. Aucun problème. Cette technologie AIS est incroyable.
Aujourd'hui, j'ai vu un groupe d'environ 70 oiseaux travailler ensemble pour attraper des poissons volants. Toute la journée. Je ne sais pas pourquoi ils restent toujours devant moi à environ 200 m. Jamais derrière ou sur le côté. C'est comme s'ils prenaient mon bateau comme point de référence. C'était comme un documentaire National Geographic. C'est incroyable.
Aujourd'hui, c'est le 70ème jour sur l'eau. Si vous ajoutez à ces 70 jours les 39 jours de ma première traversée en bateau à rames en 2016, plus les 91 jours de ma première traversée en kayak jusqu'à Hawaï en 2022, le total est de 200.
C'est assez impressionnant de penser que j'ai dormi en pleine mer pendant 200 jours.
Les 2 prochains jours vont être importants.
Demain, il s'agira de réussir à placer mon bateau au bon endroit pour le début de soirée, puis de surveiller attentivement la dérive pendant la nuit.
Le lendemain, pour le dernier jour de ma traversée, j’aurais à faire une très longue distance… plus qu’une journée habituelle. Je me lèverai probablement très tôt, avant même le lever du soleil, et j'essaierai d’aller aussi vite que possible.
Pourquoi ? En fait il y a un courant de 1 à 2 nœuds à l’Est de la Martinique qui risque de m'emmener trop au nord, et de m’empêcher de passer au Sud de la Martinique.
Courage, je suis sûr que ça va le faire, et mon frère Vano (Sylvain), comme mon autre soutien terrestre Dave, sont à mes côtés à chaque étape.
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🇺🇸 2 very important days
Last night I woke up at 2 AM. The weather outside was really calm so I had left a crack open on the hatch. One wave is enough. Some water came into the cabin, and not too much. Always hate that though.
I forgot to talk about yesterday about the manual bailer in the cockpit that was broken. There is a rubber membrane that didn’t stand the pressure and exploded. Now I cannot pump with that one. Luckily, I have a manual handheld that I can use now.
Finalizing approach strategy with Michel: I had to talk quiz the weather router this morning about the strategy to approach the island. There seem to be some currents near the coast, so it’s gonna be a little bit tricky to get inside the bay. Working on it….
The current taking me south yesterday was a blessing, today there was the same current, but I didn’t like it too much. I tried to make do West, but it kept on pushing south. Let’s see what the drift does.
17:28. A containership going 15 miles an hour just passed by at 1.5 nautical miles away. I had spoken to him about half an hour ago just to make sure that he stayed clear. No problem at all. That AIS technology is amazing.
Today I saw a flock about 70 birds working together to get flying fish. All day. I don’t know why they always stay in front of me about 200 m away. Never behind or on the side. It’s like they’re taking my boat as a reference point. It was National Geographic. Amazing.
Today is day 70 on the water. If you add those 70 days, plus the 39 days of my first crossing in the rowing boat in 2016, plus the 91 days of my first kayak crossing to Hawaii in 2022, the total is 200. Quite impressive to think that I have been sleeping on the open ocean water for 200 days.
The next two days are gonna be going to be big. Tomorrow is about placing my boat on the right spot in the evening, then watch the drift carefully through the night. And the day after will be going home, but it will be a very long mileage compared to my normal day. Most likely, I will be waking up super early, even before sunrise, and try to make as much progress as I can.
There is a current of 1 to 2 kn on the right side of the islands, that might be tricky. It would take me too much North.
I’m sure we’ll be fine.
My brother Vano (Sylvain) and my other land support Dave are carefully on my side every step of the way.