🇺🇸 - Fantastic news: I fixed the floated (never know how to spell this word, but that’s when there’s water) compartment yesterday.

Background: Day 14 or 15, I wake up at 2am to wet sleeping bag near my feet. The storage compartment with the hatch against the back wall is leaking through the non waterproof hatch.

I open, water pours into cabin. I close right away and go into “problem solving” mode (thanks Erden). Wipe the water, apply some glue 5200 to waterproof the hatch. Back to sleep.

Next morning I try to understand why this compartment had floated. I contact Dave my land support and we decided to contact Rob, the Kayak builder.

I had also gotten steering lines that had gone stiffer, so we believe that it’s linked to that.

I swim to the back of the kayak and confirm that the tube that holds the steering line must’ve disconnected itself and thus let’s water go inside the compartment through that tiny hole.

Now is not the time to try to fix. I was really tired at that time and not able to deal with the issue, I need to rest and do it later in time.

Inside the hatch are Important spare parts- like the manual watermaker, bladders to fill to create ballast once I ate the food, batteries for a handheld GPS in case my main power dies…

Giving it some days was great. No hurry, let’s think. We decide with Dave that I need to drill a hole under the hatch level, and build a drain. That way I can empty the water and possibly open the hatch.

You will remember I came up with a solution that McGyver would’ve liked: I cut then glue the top of a apple sauce desert pouch. I glue it to the wall. Wait a day. Next calm day, I drill trough it and start emptying the compartment with about 2 gallons. Now I know the water is under the hatch level.

We wait a few days and use the drain each day to see how much water fills up per day. Not that much. Ok. That’s good.

3 weeks later, one battery bothers me because it malfunctions, the watermaker makes funny noises…. I start thinking that I need to open the tooth abscess and work on the hatch to get to the spare parts.

Days are windy, we must wait for the flat day.

That was yesterday!!

Drained. Opened hatch, emptied wet items by bringing them outside through the cabin out to the cockpit. Rinse them with clear water, dry them, store them in other compartment.

Empty the back compartment of all water. There was an extra bailing pump that made it super easy. Look for the leak and find it. Add a ton of 5200 glue that should dry over night. Even if it doesn’t repair 100%, it will really decrease the flow. I’ll keep monitoring the compartment.

I did this at my noon break. I was cooking in there, sweating like crazy. But I did it and it feels like a relief.

I want to thank again and again Dave for dealing with this with me throughout weeks!!

Done, ok, let’s go paddle. :)

🇫🇷 - Fantastique nouvelle : j'ai réparé mon compartiment inondé hier.

Contexte : Jour 14 ou 15, je me suis réveillé à 2h du matin car je sentais que mon sac de couchage près de mes pieds était mouillé, et je me suis rendu compte que le compartiment de rangement contre le mur du fond fuyait à travers une trappe d'accès.

Après ouverture, l'eau se déversait dans la cabine. J'ai fermé tout de suite et je suis passé en mode "résolution de problèmes" (merci Erden). J'ai épongé l'eau et appliqué généreusement de la colle 3M 5200 pour imperméabiliser les contours de la trappe, et je me suis rendormis.

Le lendemain matin, j'ai essayé de comprendre pourquoi ce compartiment était inondé. J'ai contacté Dave - le responsable de mon équipe de soutien à terre - et nous avons décidé de contacter Rob, le constructeur du kayak.

Je ressentais aussi une rigidité dans les câbles de direction et nous pensions donc que les 2 problèmes étaient sans doute liés.

Je me suis mis à l'eau et ai nagé jusqu'à l'arrière du kayak pour confirmer que le tube dans lequel passe les câbles de direction s'était déconnecté et laissait l'eau pénétrer à l'intérieur du compartiment par un petit trou.

Par contre ce n'était pas le bon moment pour tenter une réparation : j'étais vraiment fatigué et je n'aurais pas réussi à gérer correctement le problème, j'avais besoin de me reposer et d'y revenir plus tard.

À l'intérieur du compartiment se trouvaient des pièces de rechange importantes - comme le dessalinisateur manuel, des poches plastiques à remplir pour créer des ballasts de stabilisation qui remplaceront le poids de la nourriture que je mange tous les jours, des piles pour un GPS portable au cas où mon alimentation principale s'éteindrait…

Il fallait se donner ces quelques jours pour réfléchir, rien ne pressait. Nous avons décidé avec Dave qu'il me faudrait percer un trou dans la cloison en dessous du niveau bas de la trappe d'accès et construire un système permettant de contrôler le drainage. De cette façon, je pourrais vider l'eau progressivement sans tout inonder, et ouvrir la trappe lorsqu'elle sera hors d'eau.

Vous vous souvenez que j'avais trouvé une solution qui aurait plu à McGyver : j'avais coupé puis collé sur le mur le tuyau d'une gourde de compote de pommes. Après avoir attendu que cela sèche j'avais percé la cloison au travers du tuyau et commencé à vider le compartiment (environ 7 litres).

Pendant quelques jours ensuite j'ai drainé de la même façon le compartiment pour voir le rythme avec lequel le compartiment se remplit.

3 semaines plus tard, je me rends compte qu'une de mes batteries fonctionne mal, le dessalinisateur fait de drôles de bruits…. Il commence à être temps de songer à résoudre complètement ce problème pour que je puisse accéder aux pièces de rechange.

Les journées sont ventées, il faut attendre une journée calme.

Et c''était hier !!

Drainage du compartiment, ouverture de la trappe, déplacement des objets stockés à cet endroit là en passant par la cabine pour les mettre dans le cockpit, rinçage à l'eau claire, séchage, puis stockage dans un autre compartiment.

Vidage de tout l'eau du compartiment arrière, ce qui a été très facile en utilisant une pompe. Recherche de la fuite par l'intérieur et colmatage avec une tonne de colle 3M 5200 qui devrait sécher pendant la nuit. Même si cette réparation ne sera pas efficace à 100%, cela devrait vraiment diminuer le débit. Je continuerai à surveiller tout ça.

Je l'ai fait durant ma pause de midi. Il faisait hyper chaud, je cuisais et transpirais comme un fou. Mais c'est une bonne chose de faite !

Encore et encore un énorme merci à Dave de m'avoir aidé à distance pour trouver la meilleur manière d'intervenir pendant ces dernières semaines !!

C'est fait, ok, allons pagayer. :)